透水混凝土路面的多孔結(jié)構(gòu)使投射到表面的光產(chǎn)生漫反射

　　透水混凝土有15%-25%的孔隙，可使透水率達(dá)到31-52升/米/小時(shí)，遠(yuǎn)高于有效降雨，可在良好的排水結(jié)構(gòu)下消除。

　　材料的低密度(15-25%的孔隙)降低了蓄熱能力，而孔隙的布置降低了地下溫度和混凝土含量。路面溫度，使透水路面系統(tǒng)在吸熱、儲存和服從方面接近自然植被覆蓋的地面。

　　這是傳統(tǒng)的鋪裝和一般的透水磚。透水混凝土鋪裝工藝與混凝土鋪裝相似，但與混凝土鋪裝不同，優(yōu)質(zhì)混凝土外加劑、水樹脂、彩色強(qiáng)化劑、穩(wěn)定劑和水是多孔混合輕質(zhì)混凝土，通過一層薄而粗糙的外觀淤泥形成平均分段蜂窩結(jié)構(gòu)，具有透氣性、重量輕、形式功能，透水混凝土車間的發(fā)展越來越受到關(guān)注。

　　透水混凝土帶 領(lǐng)了城市建設(shè)的新趨勢，呈現(xiàn)出獨(dú)特的場景。前面是一片草。綠草散發(fā)著香味。幾朵白云飄過天空，鳥兒飛過空中。微風(fēng)吹來，清新的空氣煥發(fā)了人們的精神。過去，道路保證了承載線的需求，但造成了雨后道路積水、道路單調(diào)、不美觀等缺點(diǎn)。透水混凝土在滿足機(jī)動車承載能力的基礎(chǔ)上，還通過雨水滲入地下，補(bǔ)充地下水，保護(hù)水，滿足生態(tài)需求。

　　1.透水混凝土對環(huán)境的降噪作用。

　　透水路面將顯著降低噪聲危害，采用透水混凝土路面，當(dāng)聲波到達(dá)路面表面時(shí)，會引起內(nèi)孔或間隙空氣運(yùn)動，使靠近孔壁表面的空氣運(yùn)動緩慢，由于摩擦和空氣運(yùn)動的粘度阻力，部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能，降低聲強(qiáng)度。同時(shí)，小孔內(nèi)空氣與孔壁之間的熱交換造成的熱損失也會降低聲波。一方面，城市高層建筑和高架道路的增加，再加上通過城市的飛機(jī)噪聲，從城市上空投射到透水混凝土表面，透水混凝土依靠其獨(dú)特的吸聲降噪效果。

　　2.改善光環(huán)境和旅游環(huán)境。

　　透水混凝土路面的多孔結(jié)構(gòu)使投射到表面的光產(chǎn)生漫反射，從而避免了光滑地磚或石頭經(jīng)常發(fā)生的定向反射引起的眩光。雨天有水的不透水地面也會產(chǎn)生眩光，這在夜間的燈光下更嚴(yán)重。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，駕駛員正確識別和判斷事物的時(shí)間很短，對駕駛過程中的光環(huán)境要求很高。

　　3.透水路面對水資源的保護(hù)作用。

　　透水混凝土路面通過鋪墊層的透水路徑將雨水直接滲入下部土壤，雨水也可通過土層過濾凈化、雨水收集和自然滲漏。

　　因此，用透水混凝土路面代替不透水路面，可以有效緩解城市不透水硬化地面對城市水資源的負(fù)面影響，是建設(shè)人與自然和諧生態(tài)環(huán)境的重要措施之一。