重慶透水混凝土不正確的養(yǎng)護(hù)方法是造成裂縫的主要原因

    透水混凝土路面在使用一段時間后，往往會出現(xiàn)裂縫，這一問題一直困擾著業(yè)界的很多施工人員，下面我們就來談?wù)勔鹆芽p的主要原因和預(yù)防措施。

    透水混凝土路面開裂的原因之一是路基的設(shè)計不符合要求。在設(shè)計之前，沒有準(zhǔn)確地把握好施工區(qū)域的土質(zhì)、水文信息以及周圍環(huán)境，過分強(qiáng)調(diào)透水造成路基的強(qiáng)度和剛度不足，交付使用后，有些地區(qū)的路基沉降，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化的表面張力變大，出現(xiàn)裂紋，所以前期設(shè)計必須考慮綜合因素。

    透水混凝土路面開裂的原因二：材料比例不正確，在施工過程中要嚴(yán)格控制水灰比。

    砂含水率等指標(biāo)，適時進(jìn)行調(diào)整，在保證透水混凝土路面滿足技術(shù)要求的前提下，盡可能地降低用水量。

    透水混凝土路面裂縫的原因三：不正確的養(yǎng)護(hù)方法是造成裂縫的主要原因。多數(shù)地區(qū)冬季.夏季氣溫、濕度差異較大，所以冬暖夏涼的養(yǎng)護(hù)方法和周期也不同。夏天要注意保濕.防曬霜，路面不宜過干，也不宜連續(xù)大量澆水，施工時間也盡量選擇早晚段。冬天要注意遮陽隔熱。

    透水砼鋪面結(jié)構(gòu)可分為保護(hù)層.面層.基層.墊層及素土等五個結(jié)構(gòu)層。

    1.面層保護(hù)層：面層保護(hù)層，主要是通過專門的機(jī)械將保護(hù)劑噴向面層表面，讓路面顏色變得更亮，同時具有耐酸、耐堿、耐磨、耐紫外線等功能。

    2.透水混凝土面層：面層是路面結(jié)構(gòu)中上面的一層，它直接承受行車載荷的垂直.水平力和振動沖擊力，并且受大氣降水.溫度、濕度等自然因素的直接影響。所以，與其它結(jié)構(gòu)層相比，面層應(yīng)具有更高的強(qiáng)度.抗變形能力，良好的溫度穩(wěn)定性，良好的表面平整性，表面的抗滑、耐磨性能。另外，透水層還要具有較好的透水性，即透水層對混凝土的孔隙率有一定要求，一般在15%~20%左右。

    3.透水混凝土基層：位于表面下面的透水混凝土基層，主要承受行車荷載。不像一般混凝土路面結(jié)構(gòu)，透水混凝土面層不能承受路面的行車荷載，所以需要設(shè)置基層和地面共同承擔(dān)路面荷載。